摩擦片式离合器由什么组成

标题：摩擦片式离合器组成及工作原理

一、摩擦片式离合器的组成

摩擦片式离合器是汽车、摩托车、拖拉机、工程机械等车辆上常见的传动装置，其主要功能是连接或分离发动机与变速器，使车辆在换挡时平稳，防止传动系统过载。摩擦片式离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构和操纵机构等组成。

1. 主动部分：主动部分包括飞轮、压盘、离合器盖和分离杠杆。其中，飞轮固定在曲轴上，与发动机的输出轴同轴，用于传递动力；压盘固定在飞轮的外侧，与离合器盖和摩擦片组成摩擦片组，通过压紧机构的作用，将发动机的动力传递给摩擦片组；离合器盖位于压盘的上方，与压盘一起形成摩擦片组的封闭空间，用于安装摩擦片；分离杠杆位于压盘的下方，通过操纵机构的作用，可以将摩擦片组与压盘分开，从而实现离合器的分离。

2. 从动部分：从动部分包括摩擦片、压紧弹簧和分离轴承。摩擦片位于压盘和离合器盖之间，用于传递动力；压紧弹簧安装在压盘和摩擦片之间，用于在离合器接合时，将摩擦片压紧在压盘上，以传递动力；分离轴承位于离合器盖和摩擦片之间，用于减少摩擦片与压盘之间的摩擦力，从而降低离合器的磨损。

3. 压紧机构：压紧机构包括压紧弹簧、分离轴承和摩擦片。压紧弹簧安装在压盘和摩擦片之间，用于在离合器接合时，将摩擦片压紧在压盘上，以传递动力；分离轴承位于离合器盖和摩擦片之间，用于减少摩擦片与压盘之间的摩擦力，从而降低离合器的磨损。

4. 分离机构：分离机构包括分离杠杆、分离轴承和摩擦片。分离杠杆位于压盘的下方，通过操纵机构的作用，可以将摩擦片组与压盘分开，从而实现离合器的分离；分离轴承位于离合器盖和摩擦片之间，用于减少摩擦片与压盘之间的摩擦力，从而降低离合器的磨损。

5. 操纵机构：操纵机构包括踏板、拉杆和分离杠杆。踏板是驾驶员操作离合器的主要部件，通过拉杆将力传递给分离杠杆，从而实现离合器的接合和分离。

   
   

二、摩擦片式离合器的工作原理

摩擦片式离合器的工作原理是基于摩擦力的传递。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过操纵机构的作用，将摩擦片组与压盘分开，此时摩擦片组与压盘之间没有摩擦力，离合器处于分离状态；当驾驶员放松离合器踏板时，通过操纵机构的作用，将摩擦片组与压盘压紧，此时摩擦片组与压盘之间产生摩擦力，离合器处于接合状态。在接合状态下，发动机的动力通过摩擦片组传递给变速器，从而驱动车辆行驶。

摩擦片式离合器的接合和分离过程是通过操纵机构的作用，改变摩擦片组与压盘之间的相对位置，从而改变摩擦片组与压盘之间的摩擦力，实现离合器的接合和分离。在接合状态下，摩擦片组与压盘之间的摩擦力较大，可以传递较大的动力；在分离状态下，摩擦片组与压盘之间的摩擦力较小，可以降低离合器的磨损。因此，摩擦片式离合器具有接合平稳、分离彻底、磨损小、使用寿命长等优点，是汽车、摩托车、拖拉机、工程机械等车辆上广泛使用的一种传动装置。